Le parc de Véhicules en France : Au 1er janvier 2012 le parc est de 22 669 véhicules (hors véhicules industriels & engins spéciaux) en hausse de 2,8 %. Le coût des véhicules en 2011 est de 122 M€, en hausse de 9,2 %, en raison de : la hausse du prix du carburant (17,5 %), la hausse des taux financiers (25 %), la hausse des frais d’entretien et de réparation (10 %), l’augmentation des coûts de restitution des véhicules. Les objectifs : – Améliorer la sécurité des salariés avec l’alerte automatique directe du conducteur et du correspondant local transport pour mieux gérer les entretiens et les contrôles techniques et un calcul fiable des consommations (utile pour le suivi d’éco conduite et les limitations d’émission de CO2) – Diminuer les contraintes pour le salarié : une solution de suivi des kilomètres parcourus par les véhicules, donc plus de saisie au moment de la prise de carburant avec risque d’erreur – Maitriser les coûts avec une mesure des temps d’utilisation des moteurs, des équipements embarqués, des affichages sur le dépassement des valeurs contractuelles de kilomètres par rapport au contrat de location, en optimisant l’utilisation des véhicules pour disposer d’un tableau de bord évolutif permettant l’affichage des dépassements de valeurs contractuelles de kilomètres en location. La solution : La mise en place d’un boitier sans géo localisation. Le boitier remonte automatiquement et quotidiennement des informations issues du véhicule : km, temps d’usage moteur et à terme, alertes : ampoule défectueuse ou manque d’huile. Le boitier ne permet pas le suivi de trajet. Cependant, une demande de position peut être activée sur demande en cas de vol du véhicule par les administrateurs d’orange business service. Cette information n’est à aucun moment disponible pour le gestionnaire de parc. Résolution des élues du CE DO NC concernant l’implantation de boîtiers de suivi des véhicules de la flotte FTSA Les élues du CE DO NC, réunis en CE les 29 et 30 mai 2013, demandent que ce dossier soit présenté dans tous les CHSCT de la DO NC, afin que l’impact sur les Conditions de Travail et tous les risques éventuels soient étudiés. Pour : 14 Contre : Abstention :


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